Il richiamo ad una “nuova lettura” della politica ed economia dei trasporti, che sia capace di “coniugare” la politica di settore al resto della economia del Paese nasce dall’esperienza di coordinamento e direzione di innumerevoli studi di ricerca e pianificazione nei settori del trasporto viaggiatori e merci a scala nazionale e internazionale, non ultimo il coordinamento del Patto e del Piano Nazionale della Logistica. Nel volume si sviluppa una articolata analisi delle criticità che investono il nostro Paese per la mobilità delle merci. Sul versante del trasporto merci l’industria moderna richiede che siano garantite consegne rapide, attraverso frequenti e stringenti programmazioni, su reti di distribuzione sempre più grandi. La crescita di valore per unità di peso delle merci trasportate, la diffusione di modalità di produzione just in time, il miglioramento dell’efficienza logistica come leva competitiva, sono tendenze strutturali che si esprimono nella massima attenzione al rapporto tempo/qualità/prezzo del trasporto.
l due richiami fondamentali pertanto sono:

• al finalismo economico dei trasporti e sue dinamiche evolutive, per sottolineare la necessità di spostare l’ottica delle valutazioni dalla «distanza» dello spostamento al «tempo» dello spostamento, come elemento prestazionale essenziale del sistema, e dal «prezzo» della prestazione dì trasporto al suo «contenuto di servizio», come elemento essenziale dell’incontro domanda-offerta;
• alla logica delle connessioni di rete, per affrontare il nodo delle politiche infrastrutturali focalizzando l’attenzione sulla relazione economica tra accessibilità e crescita, in una gerarchia dei sistemi infrastrutturali calibrata in relazione alle politiche territoriali, per focalizzare in modo puntuale le politiche dei trasporti.